CFC Kladno

Radonický zádrhel

Posázaví bude. Část trati v mlze.

Nečekané komplikace kříží přípravy osmého ročníku závodu Kolem Posázaví. Vše začalo nenápadnou zprávou, která v půlce června přistála v naší e-mailové schránce. "Víte o opravě mostu v Radonicích ?" Nevěděli jsme. Mysleli jsme totiž, že když správa silnic vydá souhlas s průjezdem po vyznačeném okruhu, bude tam po čem jet. Ukázalo se, že levá ruka neví, co dělá pravá. Na místě jsme zjistili, že most přes potok, který ani nemá v mapě jméno, sice stojí, ale místo silnice je na něm pouze hrubá šotolina. "Neprodleně jsem kontaktoval stavbyvedoucího." řekl nám ředitel závodu "Dozvěděl jsem se, že v době konání závodu bude most pravděpodobně ještě uzavřen, ale buď s asfaltem, nebo aspoň s uválcovaným povrchem a pro cyklisty sjízdný." Zde je třeba zdůraznit slovo pro cyklisty. Máme přislíbeno uvolnění průjezdu pro kola, ale při trvajícím zákazu vjezdu. Neprojede tedy ani zaváděcí vozidlo, natož doprovodná auta. Radonice lze objet lesní cestou směrem na Psáře, kudy pojede i zaváděcí auto, které se k pelotonu přidá po nájezdu na hlavní silnici do Kácova. Pokud by situace neumožnila ani tuto variantu, budeme muset přikročit k úpravě trati. O všem vás budeme informovat na našich stránkách v rubrice KRÁTKÉ ZPRÁVY. Jedno je jisté: 8. ročník Kolem Posázaví se pojede v neděli 24.7.2016, prezentace v Ondřejově v restauraci Absolutní nepohoda.

Jak to bylo v Kyjově

Mistrovství republiky očima našeho účastníka

Loňský červen jsem se akorát chystal na vodu, náhodou před odjezdem zapnul televizi a v ní běželo cyklistické mistrovství v Žilině. Kolem tratě spousta fanoušků a na ní směska hvězd z jiného světa a kluků, co potkávám na UACu nebo maratonech. V tu chvíli mi přišlo líto, že tam nejsem a řekl jsem si, že jestli na tom příští sezónu budu obstojně, zajedu to zkusit. Naštěstí nezůstalo jen u předsevzetí, a tak jsem se rok na to postavil na start v kyjovském náměstí. Závod byl vypsán na 9 okruhů po 20 km a na každém z nich překážely dva kopce s převýšením tak 130 metrů. V kombinaci s klikatým průjezdem města to tvořilo celkem složitý celek. Pokud jde o výsledek, měl jsem snad nejnižší očekávání, co šlo. Jen neutržit moc velikou ostudu a chvíli se svézt. První dvě kola se jela rychle, ale zas ne nijak kosmicky, čekal jsem to mnohem horší. Zvládal jsem nějak plandat na ocase a i zavnímat, že staří známí Vašek Nežerka a Jonáš Vojtěch dokážou odjet balíku, ať je konkurence jakákoliv. 3. a 4. kolo se zvolnilo. Stavělo se na chcaní a celkem i vykecávalo. Náskok úniku stoupal až k 8 minutám. Já si užíval chvilek, kdy jsem půl metru od Sagana nebo Štybara, a začínal přehodnocovat plány a dávat si vyšší cíle. Druhý kopec v 5. kole se ale už zas vyletěl (pro mě) na hraně. Po něm stíhačka do cíle a kdyby zde závod skončil, bylo by to něco, na co byl můj rezervoár sil přichystán, tedy nějakých 100 kilometrů v tempu uacového závodu. Bohužel, scházelo ještě 80 kilometrů. Hned další kopec se jel opět celkem ostře a já nechtěl úplně přetáhnout závit a vycedil jsem se ze skupiny. Chyba - se mnou zůstali jen dost vyždímaní borci, kteří vypadali na to, že v závodě skončí jako už nějakých 60 jezdců před nimi. Bojoval jsem tedy chvíli sám a pak dostihl jednoho slovenského kolegu, se kterým jsme se dohodli, že zkusíme nějak dojet. Na to, aby nás nestáhli, jsem odhadoval, že stačí pohybovat se průměrem nějakých 30 km/hod, což jsme plnili. 30 kiláků před cílem nás dojela skupinka asi 5 lidí (vůbec netuším, kde se vzali) a začali to docela hnát s tím, že musíme máknout, jinak nás přece jen odvolají. Tahle změna tempa ze mne během chvíle vysála zbytek sil a 10 km před koncem nezbyly vůbec žádné. Při úpatí posledního kopce mi skupinka odjela a já si protrpěl každý zbylý centimetr do cíle. Ze soucitných pohledů zbylých diváků u trati i z toho, že mi doprovodné policejní auto nabízelo pomoc, jsem vytušil, že jak se cítím uvnitř, je poznat i navenek. Nicméně nějak jsem se do cíle dovalil, čímž byl plán splněn. Ztráta nehezkých 38 minut. Umístění předposlední z těch, co dokončili. Co si budeme povídat, dovedl bych si představit lepší. Ale aspoň je příště co zlepšovat.